一坐进驾驶位，周围屏幕越大越多，那扑面而来的就是满满的科技感，这也是近年来各大主机厂中控设计趋势。时至2018年末，在广州车展这片舞台上，有大屏的展车可真不少，而且还越做越大。
大七座纯电SUV：蔚来ES8 售44.8万元起蔚来ES8，车内不仅有10.4英寸的大屏，还有一位小机器人，这套有趣的NOMI智能系统，在您驾车时可以用自然语言和它沟通，去控制车辆大部分功能，好玩的是，它能判断声源方向同时做出各种表情。这种大屏配人工智能，蔚来真的有一套。
屏幕横竖皆可旋转 ：比亚迪唐EV 广州车展期间比亚迪唐EV终于开启预售，补贴后预售价格区间为26-36万元，其中顶配EV600车型的官方最大续航里程可达600km。如果你觉得12.8英寸的中控屏已见怪不怪，那会自动旋转的你用过吗？他可以根据您开启的应用程序自动适配横竖屏，例如导航功能肯定竖屏更方便。
学习成本比较低：东风风行T5L 广州车展东风风行家族又添新成员，T5L可以看做是风行T5的7座版车型，最大亮点是搭载东风风行与腾讯联合打造的的“FutureLink3.0”车联网系统。整个屏幕就像一个安卓系统的大手机，而且自带流量，导航、听音乐、看网页都非常流畅，让您保持时时在线的状态。
20多万的奔驰A级也能有S级般的屏幕 两块大屏幕串联已经成为奔驰家族的一个标志性符号，这两块屏幕能下放到A级也是令人欣喜不已，操作采用最新的MBUX交互系统，在触控、语音、操作模式方面均有提升，同时对中国市场进行优化，融入微信、大众点评、阿里巴巴智能家居等服务，你只需唤它一声：“你好，奔驰”。
中控巨屏的鼻祖：TESLA-MODEL S 说到始创勇者非TESLA莫属，在此之前刚刚更新了V9.0系统，虽然在UI上没有任何变化，但在实际体验中，响应速度提升可不是一星半点。TESLA的极简设计理念给人以视觉享受，但所有功能高度集中在屏幕内，学习和操作成本还是比较高。
中国品牌量产车型屏幕尺寸之最：荣威MARVEL X 2018年9月，上汽荣威MARVEL X正式上市发售，补贴后售价区间为26.88-30.88万元。最大续航里程为500km。采用中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式，内部集成了斑马智行3.0-MARVEL专属版。
轻松超越你家电视大小：拜腾-M-Byte 虽然拜腾汽车还没有上市也还没有投入量产，但它一亮相就颠覆了人们对汽车的理解，一块大屏幕长1250mm，高250mm，贯穿整个中控台。是否会概念“范冰冰”量产“罗玉凤”我们拭目以待，调儿起这么高，应该不会让我们失望吧。
总结：中控屏越做越大，效果越来越绚丽，功能越来越集中，有些在我们看来“科技感”都不足以形容它们，科幻似乎更贴切一点。但是设计成这样真的好用吗？我只能说见仁见智，没有科学的物理按键设置会分散多少注意力也无从考证，总之驾车还是安全第一，千万不要让大屏分了心。
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