爱盛开 发表于 2021-7-23 07:25
新华社北京7月22日电 关于新时代推动中部地区高质量发展的意见（国家刚刚推出新政策，阜阳要抢抓机遇）

...

（四）积极承接制造业转移。推进皖江城市带、晋陕豫黄河金三角、湖北荆州、赣南、湘南湘西承接产业转移示范区和皖北承接产业转移集聚区建设，积极承接新兴产业转移，重点承接产业链关键环节。创新园区建设运营方式，支持与其他地区共建产业转移合作园区。依托园区搭建产业转移服务平台，加强信息沟通及区域产业合作，推动产业转移精准对接。加大中央预算内投资对产业转移合作园区基础设施建设支持力度。在坚持节约集约用地前提下，适当增加中部地区承接制造业转移项目新增建设用地计划指标。创新跨区域制造业转移利益分享机制，建立跨区域经济统计分成制度。
（八）促进城乡融合发展。以基础设施互联互通、公共服务共建共享为重点，加强长江中游城市群、中原城市群内城市间合作。支持武汉、长株潭、郑州、合肥等都市圈及山西中部城市群建设，培育发展南昌都市圈。加快武汉、郑州国家中心城市建设，增强长沙、合肥、南昌、太原等区域中心城市辐射带动能力，促进洛阳、襄阳、阜阳、赣州、衡阳、大同等区域重点城市经济发展和人口集聚。推进以县城为重要载体的城镇化建设，以县域为单元统筹城乡发展。发展一批特色小镇，补齐县城和小城镇基础设施与公共服务短板。有条件地区推进城乡供水一体化、农村供水规模化建设和水利设施改造升级，加快推进引江济淮、长江和淮河干流治理、鄂北水资源配置、江西花桥水库、湖南椒花水库等重大水利工程建设。


这些内容，都与阜阳密切相关！

这位网友是位热爱阜阳的人，也是一位爱观察思考的人。图文并茂，文中有数据、有对比、有分析，客观、稳健，赞一个。

现在，就我所了解的情况和您交流一下。

1.新能源汽车是发展方向，“双碳目标”下这个任务更加紧迫。新能源汽车类型较多，氢能源、油电混合、纯电动等，我们国家都进步很快。根据最新资料判断，纯电动汽车未来将成为主流。事实上，纯电动汽车在燃油汽车之前已经在美国开始研究，后来一把莫名其妙的大火把前期研究成果烧没了。当前，纯电动汽车无论规模、电池技术、设施配套、主流厂家的认知等等，都越来越形成主流趋势。

2.阜阳现在因财力所限，对市民购买纯电动汽车市本级以下财政尚未出台相关支持政策，但一定会执行上级政策，并要求新建小区地下停车场配置不低于10%的充电桩，公共停车场配备一定比例的充电桩，公交车辆更换一批电动汽车。

3.关于招商引资，整车制造非常难，没有省一级主要领导的高度重视、大力支持都不太可能，因为象这样的项目都是香饽饽，大家竞争激烈，而且整车生产牌照受限；配套有可能，但要距离整车生产企业相对近一些，且有一定的产业基础，这方面界首在铅蓄电池领域做得较好，锂电池生产也在逐步涉入。当然，界首的电池产业也不仅仅是面向汽车领域的，储能也是重要的一块。

4.关于新能源这一块，我市已按照国家整体布局与三峡新能源公司签订了战略合作协议，希望以一盘棋的思维，用阜阳整个的市场资源换来新能源领域从制造到服务一揽子项目和解决方案。这是新一届领导班子在新形势下的大手笔，包括环保领域也是这个思路；当然，具体到项目，依然要充分利用市场的逻辑和资本的力量，依法合规是必须的。

再次感谢这位网友！（刘昌俊　市发改委总工程师，市政协常委）

斗胆向市领导进言，进得好，首先进的令网友热血沸腾。其实，向如今的领导进言用不着战战兢兢的斗胆了，他们企盼阜阳崛起的愿望比百姓更强烈。两班领导刚从富庶的长三角取经回来，迎头就收到了“斗胆进言”大礼包，相信比我们网民品的更别有一番味道。
“进言”中有一句话非常点睛，“先解决有无的问题，然后再考虑大小和强弱的问题”。人家该有的都有了，而阜阳还有不少空白急需填补，早填补早丰满，不填补永远是窟窿。一个多处“漏风”的城市，无论如何是不能抗压和防御危机的。
“进言”没有面面俱到，而是选取一点，直击靶心，建议阜人先从认识新能源汽车开始，然后使用新能源、发展新能源直至向外提供新能源汽车，这建议非常值得网友和阜人响应及决策层研考。
科技走到今天，新能源汽车似乎没有多少“新味”了，然而，大多阜阳人至今还未尝到鲜，如今该是“品尝”的时候了。
阜阳要发展，不能只想到赶，必须要有超越意识和领跑的思想准备。当你满足并列的时候，冲刺者就会冷不丁甩你几条街。
阜阳目前已有重中卡整车生产线，若是再能引来新能源汽车整车产业，想想那是一种何等的前景！（颍武相）

新能源应该会是一个趋势，感觉路上的绿牌车慢慢变多了，但是考虑买的时候又会想到充电桩稀缺，没地方充电的问题，很多地方都没见过充电桩。基础设施起来了，才会有进一步的消费。

绿色环保出行，开电动车

阜阳的经济还是没脱离地产经济，到阜阳几个开发区看一下，有几个企业是冒烟的，都是在圈地，原因很多，但其中一个很重要的原因是营商环境差，举个小例子，颍东因为城市发展，不少老企业处在城区货车限行区内，这也是其它城市都存在的问题，但其它城市通过手机APP就解决了货车临时进入城区的问题，给企业和货车驾驶员提供了极大便利，但我们大阜阳的颍东呢，需要企业每季度拿着企业的相关资料复印件、每辆货车的驾驶证、**、保险单、车辆清单等一大堆纸质资料一趟一趟地去签字盖章，而且资料的需求还经常增加，让你很难一次就完成，这还是企业相对固定的车辆给你办理临时出入证，那么从外省来的社会车辆根本不给你办，区政府出面协调都没办法，打市政府热线也没办法，无语吧，从这个小事就能反映出阜阳的营商环境，哪个企业敢来?经济怎么发展？

俺也想买新能源，
停车充电把心烦；
配套设施跟不上，
咋给国家省能源？

向政府建言献策，体现对阜阳发展的责任、担当和情怀，值得肯定。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。 2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。当前，国家实施＂双碳＂经济发展重大战略，推动经济高质量发展的必由之路，新能源汽车的推广和普及，也是实施国家＂双碳＂经济战略的生动实践。

很好。群策群力，集思广益。
当然写的也有很多不足，比如逻辑不够清晰，没有层次感，无人驾驶那部分内容过长，当然由于是群众网友所写，难免对宏观政策和市府构想了解不够，信息不对称。但是初心是好的，值得鼓励。
围绕阜阳发展，双招双引，两化一推，近期热点（比如王家坝泄洪）网友应该多发起热点讨论，为城市发展贡献微薄之力。

我看所有的综合体，只有吴悦广场有新能源充电桩。

新能源、新智能时代！阜阳如何发力？是一个严峻而重大的活题

赞

环保

{:1_148:}

北上广深苏杭这类发达城市，电动车推广的优势在于燃油车保有量太大：
1.上牌摇号排队困难
2.单双号限行
电动车在他们那里推广，和城市发展阶段严重匹配呀。合肥街头电动汽车非常少，也是和这个城市的发展阶段相关的。电动汽车推广的核心在于可利用清洁能源转换成电能的效率效益和电池及配件更换维修成本得有优势。但是趋势。
阜阳产业发展和招引还是要结合我们的优势，以咬定青山不放松的韧性，且多年如一日的坚持才行

水、电、互联网是基础设施，停水停电停互联网，尤其是网络断了，一座城市就处在半瘫痪状态！网络能给现代化大城市续命

新能源不是新话题。对于阜阳而言，是否新赛道？

赞

斗胆向市委市政府领导进一言！