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【华联15周年征文.330】
昨天雨下得很大。欲出门办事，雨停了，正好碰上一个司机，以前认识的一个熟人。他主动要求载我。上车，司机说自己几年前下岗就离开了原单位，现在华联开车。我说了要去的地方，他问：您说怎么走？我说，都行。他说：您看，我白问！我的意思是走颍州路还是走颍上路？一个近点，灯多，一个远点，灯少。我说：就走颍上路吧。走颍州路到要去的地方还要在一座大桥上掉头，我自己开车时常这么走。一会儿，司机很熟练地到了桥上，却没有盘桥掉头。我问他：为何不盘桥？他说：向前再开一点，稍远一点，前面可以直接掉头，不用盘桥。我说：我以前没这么走过。没想到，这位司机是个话唠，很健谈，记得以前不是这样子的。真是士别三日，刮目相看。
司机先是谈起了卡扎菲，谈到了其风云一时为何最终还是倒台？不知怎么又谈起了自己的单位，明显地感觉到他很满意现在的工作。老实说，我只能附和他，有点儿提不起精神。可是，他的话题一转，回到了刚才谈的桥的问题，却让我佩服之至。他说，——肯定过不了几年，阜阳会和北京、上海等大城市一样，会有很多立交桥的。如果说有很多桥的话，阜阳的许多司机可能就不适应了。其中一点，你知道在立交桥上直接掉头和盘桥掉头的差别吗？弯少，就不用说了。盘桥掉头肯定有两次需要从辅路进主路，每次你都是被动，别人主动，你都得让别人。直接掉头只需要让别人一次。司机接着说：一般人开车不注意这个，包括在大城市里，真正会开车的司机会想到这一点，也应该特在意。比方说，有人觉得路不太远，一直走辅路，很快就到了。“好”的司机如果不是为了避开堵车，能走主路就一定不走辅路。为什么？走辅路你永远是被动啊，走主路出来上辅路，你永远是主动啊，别人都得让你，而且主路上一般很少出事，即使出事也是别人的责任。——你得有预见性，善于判断，并非需要高超的开车技术。你看我们华联现在就是这样，15年了，当初老板创业时的眼光就和别人不一样，看到了市场先机。现在上马财富广场，上马更高端的商业项目，一系列的运作更是……
司机的一番话让我精神一振！我觉得这位司机很了不起，他从规则中找到了最有利于自己的方式。当然这种方式并非纯粹出于自私。方向在哪里，路究竟应该怎么走？走主路还是走辅路，盘桥还是直接掉头，规则都是允许的，不在意的人觉得都无所谓，但是，这位司机非常在乎。而他在乎的重点不仅仅是快，或者方便，而是“主动”。换句话说，他考虑的不只是自己，而是与别人的关系。我觉得，人与人之间如此斤斤计较可能不太好，但是，在企业与企业之间、城市与城市之间，甚至国与国之间，在当今社会秩序、经济秩序乃至国际秩序、国际规则允许的范围内，每一家企业、每一座城市甚至整个国家真的应该像这位司机一样，从很细节、很微小的地方着手，利用规则允许的一切可能，时时处处占据主动的位置。这一点，中国人以前在同外国人打交道的时候，真的不太在意，包括最近的“新闻人物”卡扎菲，虽贵为“一国之君”思维却却不如阜阳的一个普通司机。
而我们阜阳人甚至于许多商界老板、政府领导者许多方面更是想当然或者粗枝大叶。
这位华联的普通司机来自于生活的智慧，其实就是一个大道理。后来想到他作为一个普通员工对本单位的满意和自豪，想想阜阳华联15年的辉煌业绩，也感觉能够理解了。
信手拈来，可能语无伦次，敬请网友见谅！
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