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续航提升靠 投机取巧?看纯电动车型续航宣传 命名乱象?

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中国新能源汽车销量已在世界领先,据相关数据显示,2018年前10个月,中国新能源汽车销量逼近70万辆,同比增长97.1%。然而随着产业规模增长扩大,一些深层次的问题开始显现。

尤其是厂家宣传,车型巡航里程的命名,让很多消费者苦不堪言。

大家都知道目前新能源汽车的命名主要以车型加续航里程为主,但是厂商却普遍存在这种在续航里程宣传上大玩文字游戏的现象,或浮夸或猫腻或心机。

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那么,新能源车企在续航里程宣传中都存在什么猫腻呢?

蓝宝高速大家,厂家最喜欢用最大续航里程来做宣传,也就是时速60公里下的等速续航里程,它本身只是个营销噱头,没什么实际参考价值的。而这个最大的续航里程,是厂家集合所有对新能源车,最有利的条件测出来的结果。在日常根本达不到。

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除此之外,也有不少的车企,有自己一个续航里程计算器,所以给出来的数值又会是另外一个值。

最后,还有一个工信部测试给出的新能源车续航里程,用的是欧盟的那套NEDC测试标准,就和我们汽油上面的工信部油耗测试差不多的,想开到它给的数据,基本上是开不出来的。

也正是这些数字游戏给了车企一些宣传的“噱头”。或许是为了更加直观的刺激消费者的购买欲,当下车企喜欢将续航里程的数字放在车型名称中,动辄四五百的续航里程谁不心动?(来源:汽车之家。)

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