【金点子征集】让数据多跑路，还应贯彻在车被拖走之后

       一切还要从本人最近亲身经历的一件事情说起——本人的爱车因为违停被拖走了。

       本人工作单位附近的停车位资源紧张，不是每次都能幸运地停在线内，有时候停在与停车位平行的线外，在不影响其他车辆及行人通行的前提下，倒也相安无事。但是近期赶上阜阳创城复查，城管部门对违规停车的监管和打击力度加大，大部分违停的车辆都经历了被拖走的命运。

       9月6日，本人的车就因为停在停车线外，与正常停车位平行的地方，也就是平时不会有问题的地方，结果就被拖走了。亏吗？不亏，因为我确实没有停在车位里面。冤吗？真冤，不光因为我停车的位置丝毫不影响其他车辆及行人通行，还因为跟我并排停的另一辆停在停车线外的车辆，并没有被拖走。

本人的车就停在图中左边第三个位置

虽然不在线内，但与旁边的停车位平行

不影响其他车辆通行

       说来说去还是自己理亏，虚心接受处理吧。但是处理的过程，本人有一些感触，正好市里面在搞“金点子征集”活动，在此分享一下我的几点想法。

       先简单说一下处理过程：

       1、9月6日晚上6点多，本人下班后走出写字楼，发现车辆不见，地面上留有拖车电话，当时拨打了很长时间，无人接听。

       2、第二天上午，继续拨打该号码，接通后得知，这是颍州区政务服务中心城管窗口的电话。拖车业务的确是在窗口接受处理，但是要凭本人身份证、驾驶证、车辆行 驶 证 才行。我的身份证放在家里，回家拿倒是不费事，但是驾驶证和行 驶 证 在车里，要凭证办理的话，我得先知道车被拖去了哪里。

       3、好在颍州区政务服务中心城管窗口服务还算到位，向我提供了两个停车场负责人的电话，由我自行询问车辆的所在。还算幸运，打完第一个电话，就知道了车停在哪里。

       4、去停车场找车，拿出自己的驾驶证、行 驶 证 ，然后回到颍州区政务服务中心城管窗口接受处理，再折返停车场把车开回。

       平心而论，处理过程并不复杂，也没有各种“能把人折磨疯”的繁琐手续，但是在政府部门倡导“让数据多跑路，让群众少跑腿”的今天，在阜阳，拖车后的处理仍有进一步提升的空间。在本人看来，可以从以下几个方面加强：

       1、拖车前给个信息或电话提示。

       违规停车的缘由不止一种，也许是和本人一样，开车上班找不到车位；也许是到某个地方办事，停不了太长时间；也许是下车买个东西、吃顿饭，过一会儿就开走……但不论哪种情况，违停就是违停，执法人员有权利作出拖车的决定。但是在决定拖车之前，是否可以先给个短信提示，就像我们常见的银行发来的交易信息提示、快递公司发来的物流投递提示，城管部门也可以跟通讯运营商联系，建立属于城管的短信提示平台。

       当然，考虑到部分短信有被手机安全软件拦截的可能，在短信提示的同时，最好还能有电话提示。

       2、拖车后再给个短信提示，一次性告知车辆被拖走后的位置，接受处理的场地、电话，需要哪些证件。

       说实话，9月6日晚本人在看到地面上留下的拖车电话后，除了自认倒霉外加心有不甘之外，还感觉有那么一丝丝好笑：都2021年了，还在用地面上留电话这种原始而低级的方式作为拖车后的联系方式，而且似乎是唯一的联系方式，这么多年的“大数据”和“人工智能”难道不能应用于拖车后的处理吗？

       在铁腕执法的同时，也应该兼顾人性化执法。把车辆拖走之后，城管部门把处理方式、处理渠道、处理时间、车辆停放的位置、办理过程需要的证件这些信息编辑成一条短信，发到被拖车辆的车主手机上，这应该不是一件难事吧。

      3、认可电子证照，真正“让数据多跑腿，让群众少跑路”。

       拖车后的处理环节需要身份证、驾驶证和行 驶 证 原件，少一样都办不成。这些证件在公安系统的数据库都有，虽然城管和公安是两个不同的系统，数据库也许无法完全互通，但是至少在处理拖车的问题上，城管可以调用公安的数据，不再让车主在“取证”的环节上来回奔波。

       在微信、支付宝、皖事通、12123这些平台的其中一个或多个，都上线了身份证、驾驶证、行 驶 证 的电子证照功能，而且电子证照与实体证照具有同等的法律效力，城管部门只需要打通数据接口即可。这样也能提升窗口的办事效率，缩短车主的处理时间。

       4、开通线上处理渠道，弥补窗口办理“下班早”的不足。

       上文已经提到，本人发现车辆被拖走时已经是傍晚6点多，多次拨打地面上留下的拖车电话都无人接听。第二天打通电话后被告知，到窗口处理的最后时限是下午4：30分，超过这个时间，当天窗口不再办理被拖车业务的受理。

       4：30分，这大概是小学生的放学时间，大部分上班族在这个点都不可能下班，也就是说，在明知道自己的车被拖走的情况下，也无法在下班后进行处理，只有牺牲第二天的工作时间才能处理。

       不得不说，下午4：30分这个截止时间点确实早了些，在窗口处理作为目前唯一的处理渠道的情况下，多数车主无法在当天及时处理拖车后的诸多事宜。开通线下办理渠道就变得尤为重要，且线下办理的时间可以截止到晚上八九点，或者更晚一些。作为窗口办理在时间上的延伸，线下办理渠道的开通，可以避免大多数被拖车的车主下班后打不通拖车电话的情况。

       5、用于拖车的车辆要有显著标识，别再拿救援车“充数”。

       办好处理手续，去停车场取车时，本人还发现了一个有意思的现象：用于拖车的车辆，似乎都是道路救援车，是不是挺讽刺的？建议城管部门配备专属的、或者说具有显著拖车标识的拖车专用车辆，让救援车待在它该待的地方，别玷污了“救援”这两个字。

       上就是本人的几点不成熟的意见，与各位有过被拖车经历的车主共勉。

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