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去年国内510款在售车型,卖得最好和最差的10款车都是谁
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去年国内510款在售车型,卖得最好和最差的10款车都是谁
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2017-1-13 10:00:33
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最新发布数据显示,2016年,国内乘用车市场整体实现了2359.9万辆的销量,较去年同期1976.8万辆同比提升近两成(19.4%),而从单月销量数据来看,12月国内共售出新车259.6万辆,同比增长了9.4%。
在一年车市整体向荣的大背景下,乘联会发布了各类乘用车2016年销量排行榜,榜单总计包括510款车型(统计的数据中,略去销量为0的停产旧款车型)。
而在这510款车型中,2016年全年销量最好以及最差的10款车型是哪些?看看去年的销量大考中的“尖子生”和“后进生”称号分别归属于哪些车?
2016年,国内乘用车销量前十名的“红榜”中,五菱宏光依旧“蝉联”销量总冠军,全年累计售出65万辆;紧随其后的为哈弗H6,不仅12月单月迈过了8万辆的大关,全年更是同比暴涨55.6%达到58.07万辆。季军为大众朗逸,2016年累计售出47.87万辆,同比增长26.4%,成为轿车板块实至名归的销量第一。榜单第四至十名分别为全新英朗,宝骏730,轩逸,捷达,速腾,传祺GS4和宝骏560。
相比于2015年的销量情况,今年“入围”前十名的车型中出现了三个全新“面孔”:传祺GS4,宝骏560,全新英朗。其中,传祺GS4和宝骏560都是于2015年全新上市的车型,两款车型在2015年的累计销量分别为13.1万辆和14.5万辆,分列2015年榜单的第44名和第39名,而通过2016年一年的努力,两款新车分别攀至第10名和第9名,成绩可谓突飞猛进。也因为这两款车型的加入,2016年进入前十名的自主品牌车型增至五款,数量上占到了一半,但全部为MPV和SUV车型。
除了传祺GS4和宝骏560的异军突起,全新英朗的排名也大幅向前,从2015年第13名上升至第4名,销量上,全新英朗2016年达到37.04万辆,在2015年24.36万辆的基础上,上涨了52%。值得注意的是,包括全新英朗在内,2016年入围前十的五款轿车均为A级车,德系占比依旧较大占三款,其余分别为日系和美系。
有新进入“优等生”则意味着有相应数量的车型被“挤出”前十。对比2015年榜单,记者发现2015年销量排名第9的新桑塔纳滑至第13名,2016年新桑塔纳累计售出28.2万辆,同比增10.5%。此外,在2016年前十榜单中还不见了上汽大众途观以及北京现代朗动的“身影”。数据显示,2016年途观全年销量24.05万辆,同比跌6%,从2015年第10名滑至第16名;北京现代朗动在去年售出25.3万辆,排名从第8位下落至第15位,但朗动仍是韩系车中的销量“担当”——是唯一进入销量前20的韩系车。
看罢销量前十名,2016年还有一些被人遗忘的“失意者”。
从榜单来看,2016年卖得最差的十款车清一色为轿车车型,且几乎均为法系车(3款)和美系车(5款)。其中,标致207三厢、两厢在2016年均只卖出1辆,目前,该车型在经销商处已经停售。国产标致207车型的推出是受到中国市场推出的换脸版标致307的启发,2008年11月,由206“换脸”而来的207在国内正式上市。但自上市之后207销量表现一直不温不火,2009年,该车型不仅没有引发“新车效应”,当年1月、2月的销量仅维持在1100辆左右,延续了标致206早衰的命运。
2016年交出1辆车这样的“尴尬”成绩单的车型中,还有一些较为冷门的车型,比如东风悦达起亚远舰,这款车型早于2004年推出,当时连东风悦达起亚也才刚刚成立不久,但由于车型老化,性价比不高,远舰在国内销量低迷最终被市场边缘化。其次,全年卖出1辆还有中华骏捷Cross,这款车是在骏捷FRV的基础上于2009年推出的一款跨界车型,曾一度吸引不少年轻人的目光,但就当时来看,骏捷Cross的定价偏高,最终难免“高开低走”。
图上左为上汽通用雪佛兰景程,图上右为上汽通用雪佛兰爱唯欧,图下为中华骏捷Cross
“黑榜“上除了标致207,还有一款车型也面临三厢、两厢均不理想的车型——爱唯欧。这款车曾经被上汽通用寄予厚望,通用希望在赛欧的基础上打造一款品牌格调更高的小型车,但在爱唯欧的价格区间内,经典车型如科鲁兹,科沃兹均“虎视眈眈”,几乎没有优势的爱唯欧因此只交出了惨淡的年度销量成绩。
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